Sonar digitalisiert Video-Triage, Einsatzkommunikation und Schadensaufnahme für Pannendienste und Automobilclubs – für schnellere Entscheidungen, weniger Fehleinsätze und effizientere Hilfe im Straßenbetrieb.
Gleichzeitig verändert sich die Zusammensetzung der Einsätze: E-Auto-Panneneinsätze stiegen 2025 um 15,5 Prozent, Plug-in-Hybride um 13,3 Prozent. Neue Antriebstechnologien erfordern andere Diagnose-Expertise, andere Ersatzteile, andere Sicherheitsprotokolle. Schon heute nutzten fast 700.000 Pannenmeldungen 2025 digitale Kanäle – ein Plus von 16,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Pannendienst der Zukunft ist digital erreichbar. Die Frage ist, wie gut er dann auch digital lösen kann.
In diesem Kontext vollzieht sich eine Verschiebung: vom reaktiven Ausrücken auf Zuruf – Anruf, Adresse, Techniker fährt – hin zu einer strukturierten digitalen Ersteinschätzung, die klärt, was wirklich vor Ort nötig ist, bevor der erste Techniker eingesetzt wird. Video-Triage vor dem Ausrücken, Live-Unterstützung für selbstlösbare Probleme, präzise Disposition für komplexe Fälle: das ist kein digitaler Luxus, das ist operative Effizienz bei wachsendem Einsatzvolumen.
Unabhängig davon, ob Sonar für Video-Triage vor dem Ausrücken, Live-Pannenunterstützung, digitale Schadensdokumentation oder hybride Dispositionsstrukturen eingesetzt wird, liegen dem gesamten Leistungsumfang drei Grundprinzipien zugrunde, die den gemeinsamen Rahmen bilden.
Vor dem Ausrücken wissen, was wirklich los ist: Welcher Schaden? Welche Ursache? Welches Fahrzeug? E-Auto, Verbrenner, Plug-in-Hybrid? Video macht die Ersteinschätzung präzise – der richtige Techniker mit den richtigen Ersatzteilen und der richtigen Sicherheitsausrstung kommt zum richtigen Ort.
Alle Pannendaten, Fahrzeugdaten und Standortinformationen werden ausschließlich in deutschen, zertifizierten Rechenzentren verarbeitet. DSGVO-konform. Kein Drittlandsrisiko – für Pannendienste, die mit sensiblen Fahrzeug- und Standortdaten ihrer Mitglieder und Kunden umgehen.
Unabhängig davon, ob Sonar für Video-Triage vor dem Ausrücken, Live-Pannenunterstützung, digitale Schadensdokumentation oder hybride Dispositionsstrukturen eingesetzt wird, liegen dem gesamten Leistungsumfang drei Grundprinzipien zugrunde, die den gemeinsamen Rahmen bilden.
Strande Fahrerinnen und Fahrer werden keine App installieren. Sonar löst dieses Problem vollständig: Der Fahrer klickt auf einen Link – in der SMS, in der App, auf der Website – und ist sofort im Videokontakt mit der Pannenhilfe-Zentrale. Kein Download, kein Konto, kein Stressfaktor auf der Standspur.
Vor dem Ausrücken wissen, was wirklich los ist: Welcher Schaden? Welche Ursache? Welches Fahrzeug? E-Auto, Verbrenner, Plug-in-Hybrid? Video macht die Ersteinschätzung präzise – der richtige Techniker mit den richtigen Ersatzteilen und der richtigen Sicherheitsausrstung kommt zum richtigen Ort.
Alle Pannendaten, Fahrzeugdaten und Standortinformationen werden ausschließlich in deutschen, zertifizierten Rechenzentren verarbeitet. DSGVO-konform. Kein Drittlandsrisiko – für Pannendienste, die mit sensiblen Fahrzeug- und Standortdaten ihrer Mitglieder und Kunden umgehen.
Im Rahmen der Sonar-Plattform stehen für Pannendienste, Automobilclubs und Assistance-Anbieter sechs spezialisierte Bereiche zur Verfügung. Die folgende Übersicht gibt Orientierung darüber, welcher Bereich für Ihre spezifische Fragestellung — ob aus der Dispatching-, IT- oder Führungsperspektive — der relevante Einstiegspunkt ist.
DSGVO-konforme Video-Ersteinschätzung für strukturierte Pannenmeldungen – Schadensbild live übertragen, Ursache identifiziert, richtiger Techniker mit richtiger Ausrstung disponiert, bevor das erste Fahrzeug ausrückt.
Live-Video-Support für selbstlösbare Situationen: Starthilfe-Anleitung, Reifenwechsel-Führung, einfache Diagnoseunterstützung per Video – Pannenhilfe, die nicht ausrücken muss, weil das Problem remote gelöst wurde.
Wie Sonar Disponenten, Pannenhelfer im Feld und spezialisierte Techniker für E-Fahrzeuge und Hochvoltsysteme digital vernetzt – Expertenwissen remote verfügbar an jedem Einsatzort, ohne jeden Spezialisten physisch zu transportieren.
WebRTC-Architektur, TLS-Verschlüsselung und REST-API-Integration, kompatibel mit Dispositionssystemen, Assistance-Plattformen und Kfz-Versicherungs-IT-Infrastrukturen im DACH-Raum.
Messbare Ergebnisse aus dem operativen Einsatz bei Pannendiensten, Automobilclubs und Assistance-Anbietern im DACH-Raum – mit konkreten Vorher-Nachher-Vergleichen zu Einsatzzahlen, Vor-Ort-Reparaturquoten und Disposition.
Der strukturierte Einführungsprozess in vier Phasen, vom Projektstart bis zum produktiven Betrieb in 8 bis 12 Wochen – inkl. Dispositionssystem-Integration, DSGVO-Datenschutzprüfung und Schulung des Leitstellenpersonals.
Im Rahmen des DACH-weiten Einsatzes von Sonar haben Pannendienste, Automobilclubs und Assistance-Anbieter — von der regionalen Pannenhilfe bis zum großen Automobilclub — messbare Ergebnisse erzielt, die in ausführlichen Fallstudien dokumentiert sind.
visuelle Echtzeit-Diagnose und sofort verfügbare Einsatzprotokolle erhöhen die Erstlösungsquote und senken die Abschleppquote.
Ferndiagnose und Werkstattübergabe Entscheidungen werden schneller, transparenter und für den Kunden nachvollziehbar.
werden vollständig per Video abgewickelt – ohne Wartezeit vor Ort, ohne doppelte Dokumentation.
„Der Einsatz unserer ROSi Service Kabinen mit Sonar erlaubt uns auch in Zukunft für unsere Kunden in unseren Filialen flächendeckend vertreten zu sein, unseren Kundenservice länger und in einer neuen Qualität zu bieten und dies erheblich kosteneffizienter als bisher.“
„Der Einsatz von Sonar in unseren Rosi-Service-Kabinen hat uns erlaubt unsere Verfügbarkeit in den Filialen zu verlängern und die Qualität unseres Kundenservices erheblich zu verbessern. Die Bedienung ist für unsere Mitarbeiter und Kunden einfach und intuitiv und das Angebot wird von unseren Kunden hervorragend angenommen.“
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